10万级美系轿车三巨头该怎么选,为什么英朗能成为领军产品【www.142.net】

别克全新凯越 官方售价,别克英朗、雪佛兰科沃兹和福特福睿斯的销量分别为11.5万台、11.59万台和8.73万台

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说起美系轿车,相信很多人都会想到福克斯,的确,在大概4、5年前,福特福克斯一直是紧凑级轿车市场上的霸主,当时新老款,两三厢加起来的销量,和如今逆天的朗逸、轩逸有的一拼。不过今时不同往日,美系轿车市场,尤其是入门级家用轿车市场,格局已经发生了变化,现在最当红的车型分别是别克的英朗、雪佛兰的科沃兹以及福特的福睿斯。

估计由于隔壁家科沃兹、福睿斯纷纷在销量上把自家大哥放倒,别克这边也不忍了,居然把两年前停产的凯越重新复活起来,而且新车型在颜值、实用性上都完全不输英朗。这么一来,美系家轿在10万级的阵容就又回到了三足鼎立的时代。

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这三款车当红的原因非常简单,就是性价比,别克英朗在凯越停产之后,担当了更多别克品牌走量的任务,所以虽然知道价格相对较高,但是终端价格非常具有性价比,7-10万元的价格,和很多入门A级车没有太多差距。雪佛兰科沃兹的知道价格就是8-11万元,性价比可见一斑,而福特福瑞斯的知道价格虽然略高,为9-12万元,但是优惠下来的价格和前两者也差不多。

别克全新凯越的售价详见下表:

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别克全新凯越 官方售价

我们再来看看销量,今年上半年,别克英朗、雪佛兰科沃兹和福特福睿斯的销量分别为11.5万台、11.59万台和8.73万台,成绩也都是目前紧凑级家用轿车的主流水平。不过虽然价格相近,并且销量数据也在伯仲之间,但仔细分析一下产品力的话我们不难发现,别克英朗依然是入门A级家用轿车的最佳选择。

车型

英朗设计优势最明显

售价

作为家用轿车而言,设计是消费市场比较关心的话题,谁都希望自己家的爱车拥有更高的颜值,而颜值恰好也是英朗的优势所在,雪佛兰科沃兹的时尚感和运动感不错,但是其精致感有所欠缺,这和其定位有一定的干系。福特福睿斯也面临换代,所以目前它的这套外观也已经有些落后了。

15N 手动精英型

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8.39

在尺寸方面,英朗也是全面占据优势的,其长度达到了4609mm,轴距为2640mm,而雪佛兰科沃兹的车长为4544mm,轴距为2600mm,福特福瑞斯的车长为4587mm,轴距为2687mm。通过对比不难发现,英朗是三台车中最长的,并且通过实测,其后排空间也是最大的。

15N CVT精英型

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9.39

在内饰方面,别克英朗也同样更有看点,尤其是其顶配车型的双色内饰,这让一台定位在入门级的家用车也拥有了很强的高级感。雪佛兰科沃兹则没有双色内饰的设计,虽然整体的内饰层次感和布局也不错,但是质感上依然稍逊一筹。至于福特福瑞斯,它是三台车中内饰最老的,不仅空调出风口等设计略显饱受,整体氛围也并不活跃。

15N CVT豪华型

英朗的动力系统和配置也更强大

9.99

三台车的动力系统配备不尽相同,别克英朗全系都是Ecotec发动机,排量主要分为了1.0T和1.3T两种,高配动力单元搭配的是6AT变速箱,最大马力为163Ps,最大扭矩为230Nm,峰扭从1800rpm就开始了,并且后悬挂形式也为更加上乘的多连杆形式。

制表:车主之家

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雪佛兰科沃兹搭载的则是1.5L+5MT/6AT以及1.0T
Ecotec+6DCT的组合,高配动力单元就是英朗的低配动力单元。福特福睿斯全系搭载的都是1.5L+5MT/6AT的动力系统,不管从马力参数,还是从扭矩数值来看,科沃兹、福睿斯相比别克英朗都有一定的差距。

凯越这轮8.39-9.99万的售价区间可以说是这两年以来,终于放下高冷架子试探到十万以下的市场,基本对标通用自家兄弟雪佛兰科沃兹7.99-11.49万的水平;另外由于福特大幅官降,福睿斯的售价也站在了差不多的水平。那么现在问题来了:这三款热门美系家轿应该怎么选?

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笔者之前是测过别克英朗的1.3T+6AT版本,其夏天开空调带三个成年人的综合油耗为6.5L左右,经济性表现非常突出,并且其动力性能也令人印象深刻。至于坊间比较担心的三缸机NVH方面的问题,经过实测后,英朗的表现也非常不错,上汽通用在动力性能、油耗和NVH上做到了平衡。

从外观看来,这三款车都有着入门级车型该有的“乖巧”气息,锋芒上是肯定不会盖过自家亲哥的。从气质而论,凯越家族式飞翼格栅搭配前杠雾灯口,还有引擎盖中央的轮廓线,相对会精致一些;而科沃兹依旧是运动范,尤其大灯模组真是帅气过人;至于福睿斯,真的有些呆萌过头了……

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再来看看英朗的配置水平,在同为顶配的情况下,英朗比科沃兹、福睿斯多了并线辅助、无钥匙启动、远程控制、主驾驶电动座椅调节、前排座椅加热、定位互动服务、车联网、LED大灯、自动头灯、内后视镜自动防眩、电动折耳和后座出风口等配置,从配置水平来看,英朗也是全面领先的。

也不知是否想一改呆萌画风,过不久也要改款的福睿斯就整容不少,进一步往阿斯顿福特的颜值靠拢了。然而尽管这样,大部分人对新福睿斯的印象始终摆脱不了“可爱温柔”的标签……

写在最后

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我们上文已经提到了,目前别克英朗的终端价格让利幅度很大,同为顶配,其优惠后的价格相比科沃兹和福睿斯的顶配而言,差价非常小,贵出的几千块钱,笔者认为完全值得,毕竟英朗在设计、动力和配置上是全面胜出的,对于追求品质的家用轿车消费者而言,英朗显然更加符合他们的需求。

至于尾部,这次全新凯越的线条可以说是层次感最丰满的,个人认为,这个屁股要比目前过分素雅的英朗要更性感;其中侧身更加向下倾斜的腰线,运动感也要比总体圆润的科瑞兹强不少。如果说这三款车都定位在年轻消费群体,那新凯越颜值上还是更有吸引力。

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来到各位最关心的尺寸问题,由于三款车采用的都是扭力梁后悬挂,所以在后排的空间估计都是中规中矩的水准。但具体的数据上,全新凯越其实是并没有任何优势;而最厚道的福睿斯,基本对齐了主流紧凑级轿车的尺寸,甚至尺寸数据要比亲哥福克斯更强:

别克全新凯越 车身尺寸对比

车型

轴距

别克全新凯越

4468

1765

1469

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别克老款凯越

4515

1725

1445

2600

雪佛兰科沃兹

4544

1779

1467